L’\u00e9conomie circulaire s’oppose \u00e0 l’\u00e9conomie lin\u00e9aire. Il s’agit de valoriser au mieux un produit pour que ce dernier connaisse une seconde vie, voire plusieurs. Recycler, r\u00e9utiliser, l’\u00e9conomie circulaire permet de r\u00e9duire la consommation des ressources et l’empreinte carbone de certains secteurs. L’automobile ne fait pas exception. Ainsi, dans le sens de cette \u00e9conomie circulaire, se tourner vers des pi\u00e8ces d’occasion comporte de nombreux avantages pour l’automobiliste comme pour la plan\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n
Le monde de l’automobile est un secteur innovant, \u00e0 la pointe de la technologie et de l’innovation. Il en est aussi un symbole. Dans une p\u00e9riode de changement, de transformation des secteurs \u00e9conomiques, \u00e0 l’aube du respect de l’environnement, de profondes transformations s’op\u00e8rent en termes de consommation. L’automobile ne fait pas exception et plusieurs changements bouleversent le secteur qui doit s’adapter. Dans ce sens, l’\u00e9conomie circulaire a d\u00e9barqu\u00e9 depuis plusieurs ann\u00e9es dans l’automobile.<\/p>\n\n\n\n
Il est question de changement de logique, de paradigme face \u00e0 l’\u00e9conomie lin\u00e9aire. Je consomme, je jette est une logique d\u00e9pass\u00e9e. Il est aujourd’hui question d’\u00e9conomie circulaire afin de maximiser la consommation et la vie d’un produit sous sa forme de base (r\u00e9emploi) ou autrement (recyclage). Dans le secteur du deux-roues et du quatre-roues, cette \u00e9conomie circulaire a donn\u00e9 naissance \u00e0 la valorisation de tout un march\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 de l’occasion. Il est tout \u00e0 fait possible de se procurer un pare choc avant d’occasion sur boutique.francecasse.fr<\/a>, une autre pi\u00e8ce ou tout un v\u00e9hicule. Les pi\u00e8ces d’occasion s’affirment aujourd’hui comme une solution d’avenir pour r\u00e9pondre aux enjeux environnementaux. L’\u00e9conomie circulaire est aussi profitable au consommateur.<\/p>\n\n\n\n Si l’\u00e9conomie circulaire via les pi\u00e8ces d’occasion profite \u00e0 l’environnement en termes d’impacts et de ressources consomm\u00e9es, il s’agit aussi d’un point positif pour le consommateur. Le march\u00e9 de l’occasion permet aux conducteurs de profiter de pi\u00e8ces \u00e0 moindre co\u00fbt. Le co\u00fbt des pi\u00e8ces neuves est le plus souvent un frein pour certaines r\u00e9parations. C’est encore plus le cas pour des v\u00e9hicules anciens.<\/p>\n\n\n\n La valorisation de pi\u00e8ces d’occasion permet de r\u00e9duire les co\u00fbts et de sauver parfois certains v\u00e9hicules pour des propri\u00e9taires qui n’avaient pas les moyens en se tournant vers des pi\u00e8ces neuves. De plus, la valorisation de pi\u00e8ces d’occasion, d\u00e9j\u00e0 vertueuse pour la plan\u00e8te et le porte-monnaie, permet de maximiser la dur\u00e9e de vie des v\u00e9hicules, un point encore positif pour ces deux aspects. L’\u00e9conomie circulaire et les pi\u00e8ces d’occasion s’affirment donc au-del\u00e0 d’alternatives, mais de r\u00e9elles options dans des contextes \u00e9conomiques et \u00e9cologiques sous tension.<\/p>\n\n\n\n L’\u00e9conomie circulaire a men\u00e9 \u00e0 la valorisation d’un march\u00e9 de l’occasion d\u00e9velopp\u00e9 pour les pi\u00e8ces d’occasion. Elle a remplac\u00e9 l’ancien mod\u00e8le de production, consommation et \u00e9limination. Dans ce mod\u00e8le lin\u00e9aire, les ressources \u00e9taient extraites, exploit\u00e9es et transform\u00e9es en produits finis pour ne conna\u00eetre qu’une seule vie. Ce mod\u00e8le g\u00e9n\u00e8re plus de consommation des ressources naturelles et une pollution plus importante et plus r\u00e9currente avec la n\u00e9cessit\u00e9 d’extraire et de produire plus.<\/p>\n\n\n\n L’\u00e9conomie circulaire et le march\u00e9 des pi\u00e8ces d’occasion permettent ainsi de :<\/p>\n\n\n\n En effet, le march\u00e9 des pi\u00e8ces d’occasion permet de r\u00e9duire l’impact \u00e9cologique aux multiples sources de l’industrie automobile. Tout le processus d’extraction et de fabrication et de transport d’une pi\u00e8ce consomme des ressources et de l’\u00e9nergie, pour en finalit\u00e9 des \u00e9missions de GES, la pollution des sols, la d\u00e9forestation, etc. La r\u00e9utilisation permet de r\u00e9duire ces sources de pollution. Du b\u00e9n\u00e9fice pour la plan\u00e8te en d\u00e9but de cha\u00eene, mais aussi en fin de cha\u00eene en termes de d\u00e9chets avec moins de pi\u00e8ces et moins de v\u00e9hicules se transformant en d\u00e9chets gr\u00e2ce au r\u00e9emploi, recyclage des pi\u00e8ces et \u00e0 la maximisation de la dur\u00e9e de vie des voitures.<\/p>\n\n\n\n Le march\u00e9 de l’occasion pour les pi\u00e8ces automobiles n’est pas tout r\u00e9cent, mais il n’est pas bicentenaire. Ainsi, l’\u00e9conomie circulaire appliqu\u00e9e au secteur conna\u00eet encore de nombreux d\u00e9fis. Des d\u00e9fis en termes de s\u00e9curit\u00e9 et de qualit\u00e9 des pi\u00e8ces d’occasion, que ce soit concr\u00e8tement du c\u00f4t\u00e9 des constructeurs comme de l’image c\u00f4t\u00e9 conducteur que ces pi\u00e8ces ont notamment en termes de confiance. Les normes de s\u00e9curit\u00e9, la tra\u00e7abilit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 des constructeurs ont un r\u00f4le \u00e0 jouer. C’est ainsi qu’un march\u00e9 de l’occasion pour les pi\u00e8ces automobiles peut se d\u00e9velopper avec de la qualit\u00e9 et une r\u00e9elle culture de la pi\u00e8ce d’occasion per\u00e7ue comme une solution comme une autre.<\/p>\n\n\n\n Une culture de la pi\u00e8ce d’occasion doit aussi se d\u00e9velopper en profondeur du c\u00f4t\u00e9 de l’ensemble des acteurs \u00e9conomiques du secteur avec des v\u00e9hicules en fin de vie parfois envoy\u00e9s \u00e0 la casse sans valorisation au maximum des pi\u00e8ces potentiellement r\u00e9cup\u00e9rables. R\u00e9flexes, moyens et comp\u00e9tences doivent encore se d\u00e9velopper un peu partout pour maximiser au mieux les b\u00e9n\u00e9fices d’une \u00e9conomie r\u00e9ellement circulaire.<\/p>\n\n\nLes pi\u00e8ces d’occasion, une solution profitable au conducteur<\/h2>\n\n\n\n
L’\u00e9conomie circulaire, une soupape pour la plan\u00e8te<\/h2>\n\n\n\n
\n
Un march\u00e9 en transformation<\/h2>\n\n\n\n