La boîte automatique EAT8 équipe aujourd’hui de nombreux modèles Peugeot. Elle succède à la boîte EAT6 avec plusieurs évolutions importantes. Son objectif est de consommer moins tout en restant confortable à manier. Cette transmission est également plus souple et plus fiable. Pour en savoir davantage sur cette pièce, zoom sur cet article.
Qu’est-ce que la boîte automatique EAT8 ?
La boîte EAT8 est une transmission automatique à huit rapports. Elle est développée par le fabricant japonais Aisin. Ce spécialiste fournit aussi plusieurs autres constructeurs automobiles. Peugeot l’utilise sur une grande partie de ses modèles récents. Pour préserver ses performances au fil du temps, mieux vaut utiliser des peugeot pieces détachées adaptées lors de l’entretien.
L’objectif est d’améliorer les performances tout en consommant moins de carburant. Avec huit vitesses, le moteur fonctionne le plus souvent dans sa plage idéale. Il fournit donc un meilleur rendement selon les conditions de conduite.
La EAT8 est capable de gérer un couple moteur pouvant atteindre 450 Nm. Elle convient ainsi à plusieurs motorisations essence, diesel et hybrides. Cela explique pourquoi on la retrouve sur différents modèles de la gamme Peugeot.
Les principales différences entre la EAT6 et la EAT8
La première différence concerne le nombre de rapports. L’EAT6 possède six vitesses. L’EAT8 en propose huit. Cette évolution permet au moteur de mieux s’adapter à chaque situation. Avec deux rapports supplémentaires, le moteur tourne moins vite sur route et sur autoroute.
Contrairement à ce que l’on pourrait l’imaginer, les deux vitesses supplémentaires ne sont pas conçues pour augmenter la puissance. Elles réduisent la consommation de carburant. Le niveau sonore diminue également pendant les longs trajets.
La EAT8 exploite aussi plus efficacement le couple moteur. Les reprises deviennent plus franches. Les vitesses changent plus rapidement et de manière fluide. La technologie utilisée est également différente. Contrairement à certaines boîtes automatiques modernes, la EAT8 n’utilise pas un double embrayage.
La gestion électronique évolue également. La boîte choisit plus facilement le rapport adapté selon différents éléments :
La vitesse,
la charge du moteur,
le style de conduite.
Comment fonctionne la boîte EAT8 ?
La EAT8 fonctionne de manière entièrement automatique. Le conducteur n’a pas besoin de changer de vitesses. La boîte sélectionne le rapport le plus adapté à chaque instant. Le convertisseur de couple hydraulique remplace l’embrayage classique. Cette technologie transmet la puissance du moteur vers les roues de façon progressive. Les démarrages deviennent plus souples. On perçoit à peine les changements de rapports.
Une gestion électronique surveille en permanence plusieurs informations :
la vitesse,
la position de l’accélérateur et du régime moteur.
La boîte adapte ensuite son fonctionnement selon la situation. Sur certains modèles, le conducteur peut aussi utiliser un mode manuel. Les palettes situées derrière le volant permettent de changer les rapports sans quitter les mains du volant. Cette fonction apporte davantage de contrôle lorsque cela est nécessaire.
Une boîte plus économique tout en offrant un maximum de confort
L’un des principaux avantages de la EAT8 concerne la consommation de carburant. Peugeot annonce une baisse pouvant atteindre 7 % par rapport à la boîte EAT6. Cette baisse dépend tout de même des motorisations et des conditions d’utilisation.
Les huit rapports permettent au moteur de tourner à un régime plus faible. Celui-ci consomme donc moins de carburant lors des trajets quotidiens. La boîte dispose également d’un système Stop & Start plus performant. Le moteur peut s’arrêter plus souvent lorsque le véhicule est immobilisé. Il redémarre ensuite rapidement lorsque le conducteur repart.
La EAT8 possède aussi un mode Eco. Il adapte les changements de vitesses afin de limiter la consommation. La fonction Free Wheeling complète cet ensemble. Lorsque le conducteur décélère, la transmission peut se désolidariser temporairement du moteur. Le véhicule continue alors d’avancer sur son élan.
Une boîte facile à utiliser au quotidien
La EAT8 est pensée pour simplifier la vie du conducteur. Son fonctionnement reste très intuitif. Après quelques kilomètres, la plupart des automobilistes prennent rapidement leurs habitudes.a
La boîte adapte automatiquement son comportement. Elle permet d’économiser du carburant à basse vitesse. Par ailleurs, elle devient réactive lorsque le conducteur accélère franchement.
En ville, les démarrages restent progressifs. Les passages de vitesses sont presque invisibles. Sur route, la boîte sélectionne rapidement le bon rapport. Sur autoroute, le moteur tourne moins vite grâce aux huit rapports. Le niveau sonore diminue et les longs trajets deviennent plus reposants.
Ce qu’il faut retenir niveau fiabilité
La boîte EAT8 bénéficie d’une bonne réputation. Elle est souvent considérée comme une transmission fiable. Elle nécessite tout de même un entretien adapté. Il est également recommandé de choisir une piece detachee adaptée au modèle.
Une boîte reconnue pour sa robustesse
Le convertisseur de couple hydraulique limite les à-coups. Il réduit aussi certaines contraintes mécaniques. Les composants s’usent généralement plus lentement lorsqu’ils sont correctement entretenus. De nombreux véhicules équipés de cette boîte parcourent plusieurs kilomètres sans rencontrer de problème important. C’est l’un de ses principaux atouts.
Les problèmes les plus fréquents
Certains conducteurs signalent des passages de rapports moins fluides. D’autres constatent parfois de légers à-coups lors des changements de vitesses. Une huile de boîte trop ancienne peut également impacter la transmission.
Dans certains cas, des dysfonctionnements électroniques peuvent aussi apparaître. Ils restent cependant peu fréquents. La majorité de ces problèmes concerne des véhicules avec plusieurs kilomètres. Les modèles mal entretenus sont également affectés.
Une boite qui reste performante
La boîte automatique EAT8 offre davantage de confort et une consommation réduite. Elle plaît aussi pour son convertisseur de couple hydraulique. Bien entretenue, cette transmission reste fiable et agréable à utiliser au quotidien. Elle fait aujourd’hui partie des principaux atouts des modèles Peugeot qui en sont équipés.
Sourya est un analyste de données passionné travaillant dans l’industrie automobile. Rédacteur sur le site AppliVoiture.fr, il partage ses connaissances et rédige des articles informatifs sur les dernières actualités.
